{"id":684,"date":"2025-05-22T05:32:39","date_gmt":"2025-05-22T05:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/nowakefi.pl\/?p=684"},"modified":"2025-05-22T05:32:39","modified_gmt":"2025-05-22T05:32:39","slug":"rolls-royce-silver-spur-ii-konwersja-ke-jetronic-na-nowoczesny-uklad-efi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/2025\/05\/22\/rolls-royce-silver-spur-ii-konwersja-ke-jetronic-na-nowoczesny-uklad-efi\/","title":{"rendered":"Rolls Royce Silver Spur II \u2013 konwersja KE-Jetronic na nowoczesny uk\u0142ad EFI"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" src=\"https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0-1024x762.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-685\" srcset=\"https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0-1024x762.jpeg 1024w, https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0-300x223.jpeg 300w, https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0-768x571.jpeg 768w, https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0-1536x1143.jpeg 1536w, https:\/\/nowakefi.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image0.jpeg 1859w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W&nbsp;<a href=\"https:\/\/nowakefi.pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NowakEfi.pl<\/a>&nbsp;specjalizujemy si\u0119 w nowoczesnych rozwi\u0105zaniach dla klasycznych samochod\u00f3w. Tym razem podj\u0119li\u015bmy si\u0119 wymagaj\u0105cego zadania: konwersji mechanicznego uk\u0142adu wtryskowego KE-Jetronic na elektroniczny system wtrysku paliwa EFI w legendarnym Rolls Royce Silver Spur II z 1990 roku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pod mask\u0105 tego brytyjskiego klasyka pracuje silnik V8 o pojemno\u015bci 6.75 litra. Fabrycznie generowa\u0142 zaledwie 218 KM, ale dzi\u0119ki naszej modernizacji \u2013 zyska\u0142 drug\u0105 m\u0142odo\u015b\u0107. Uk\u0142ad EFI, kt\u00f3ry zaprojektowali\u015bmy i wdro\u017cyli\u015bmy, znacz\u0105co poprawi\u0142 kultur\u0119 pracy silnika, osi\u0105gi oraz niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udd27 Modernizacja uk\u0142adu wtryskowego w klasycznym samochodzie to proces wymagaj\u0105cy ogromnej precyzji. Projekt trwa\u0142 d\u0142ugo, jednak efekt ko\u0144cowy spe\u0142nia wszystkie oczekiwania \u2013 zar\u00f3wno nasze, jak i w\u0142a\u015bciciela pojazdu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zadbali\u015bmy nie tylko o stron\u0119 techniczn\u0105, ale r\u00f3wnie\u017c estetyk\u0119 wykonania \u2013 instalacja EFI zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby wizualnie jak najbardziej nawi\u0105zywa\u0107 do oryginalnego wygl\u0105du komory silnika. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 charakter pojazdu, mimo zastosowania nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"RRWtrysk\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd27 Konwersja KE-Jetronic na EFI \u2013 Rolls Royce Silver Spur II (1990) | NowakEfi.pl \ud83d\udd27\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MdHvsb0HTM0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W&nbsp;NowakEfi.pl&nbsp;specjalizujemy si\u0119 w nowoczesnych rozwi\u0105zaniach dla klasycznych samochod\u00f3w. Tym razem podj\u0119li\u015bmy si\u0119 wymagaj\u0105cego zadania: konwersji mechanicznego uk\u0142adu wtryskowego KE-Jetronic na elektroniczny system wtrysku paliwa EFI w legendarnym Rolls Royce Silver Spur II z 1990 roku. Pod mask\u0105 tego brytyjskiego klasyka pracuje silnik V8 o pojemno\u015bci 6.75 litra. Fabrycznie generowa\u0142 zaledwie 218 KM, ale dzi\u0119ki naszej [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":685,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18,5,51,52],"class_list":["post-684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-aktualnosci","tag-kjet","tag-nowakefi","tag-rolls","tag-spur","czr-hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":686,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions\/686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nowakefi.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}