Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Mechaniczne wtryski paliwa – legenda motoryzacji lat 80. i 90. Układy K-Jetronic i KE-Jetronic to klasyczne, mechaniczne systemy wtrysku paliwa stosowane w […]
Kolejny klasyk odzyskał drugie życie! Tym razem w warsztacie NowakEFI przeprowadziliśmy konwersję z mechanicznego wtrysku K-Jetronic na nowoczesny elektroniczny wtrysk EFI w […]
Mercedes SL560 to prawdziwa ikona motoryzacji, która trafiła do naszego warsztatu na wyjątkową modernizację. W tym egzemplarzu przeprowadziliśmy konwersję z systemu KE-Jetronic […]