Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Mercedes-Benz w wersji PullmanSilnik 2.6 m103 już po konwersji na nasz układ elektronicznego wtrysku paliwa.Krótki film przedstawiający super równą pracę silnika po […]
Jeśli jesteś właścicielem klasycznego Mercedesa R107 i zmagasz się z awariami mechanicznego wtrysku paliwa (K-Jetronic), mamy dla Ciebie rozwiązanie. W naszym warsztacie […]