Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Przedstawiamy konwersję układu wtryskowego w Mercedesie W124 2.3 z silnikiem M102 – z klasycznego KE-Jetronic na nowoczesny system EFI od Nowakefi. Auto […]
Mercedes-Benz w wersji PullmanSilnik 2.6 m103 już po konwersji na nasz układ elektronicznego wtrysku paliwa.Krótki film przedstawiający super równą pracę silnika po […]
Czyli trochę więcej o K-jetronicu i mechanicznych wtryskach Zapraszamy do krótkiej lektury: https://motofocus.pl/informacje/124866/k-jetronic-innowacja-ktora-przeszla-do-lamusa-czy-ma-swoje-zalety