Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Prezentujemy przykład udanej konwersji klasycznego systemu KE-Jetronic na nasze nowoczesne EFI w Mercedesie W124 2.0 z automatyczną skrzynią biegów. Problem:Auto trafiło do […]
Bardzo często pytacie, jakie elementy nie będą już potrzebne po montażu EFI w silniku V8 Mercedesa.Przedstawiam Wam zbędne części układu wtryskowego ke-jet […]
Kolejny klasyk odzyskał drugie życie! Tym razem w warsztacie NowakEFI przeprowadziliśmy konwersję z mechanicznego wtrysku K-Jetronic na nowoczesny elektroniczny wtrysk EFI w […]