Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Konwersja KE-Jetronic na EFI w Mercedesie SL300-24 (M104) – koniecproblemów z wolnymi obrotami! Właśnie zakończyliśmy konwersję systemu KE-Jetronic na nasz nowoczesnywtrysk elektroniczny […]
Mercedes SL380 R107 po dwóch latach postoju znów ożył! Dzięki naszej modernizacji i zastosowaniu nowoczesnego systemu wtrysku NowakEFI, auto odzyskało pełną sprawność […]
Bardzo często pytacie, jakie elementy nie będą już potrzebne po montażu EFI w silniku V8 Mercedesa.Przedstawiam Wam zbędne części układu wtryskowego ke-jet […]