Gdy już nie ma sił, pomysłów i czasu coraz mniej, a obroty wciąż szaleją.. Mamy na to rozwiązanie. Nasza „hybryda” czyli: pozostawienie oryginalnego mechanicznego wtrysku i dołożenie nowego w pełni programowalnego sterownika z silniczkiem krokowym. Można monety stawiać na silniku
Mercedes / Puch G-Class z silnikiem 230 m102, już po konwersji na nasz układ elektronicznego wtrysku paliwa. Zdecydowanie poprawiło to moment obrotowy […]
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku! 🎉 Rozpoczynamy 2025 rok z wyjątkowym projektem – Mercedesem W123 Coupé, który przeszedł poważne zmiany mechaniczne. Pod […]