Auto trafiło do nas z falującym ~ silnikiem i obrotami na poziomie 1800 rpm.
Kosztorys naprawy układu Ke-jet wskazywał, że bardziej opłacalne będzie zamontowanie elektronicznego wtrysku.
Dziś Sec560 USA, pracuje bardzo równo, a nowa charakterystyka silnika sprawia, że wkręca się na obroty już z samego dołu i równomiernie przyspiesza aż do zmiany kolejnego biegu.
„Jest moc i to czuć” 
Mercedes-Benz W126 z 1982 roku produkcji. Silnik 2.8 M110 po konwersji na nasz układ elektronicznego wtrysku paliwa.
Krótki film z monetą na silniku M103, oczywiście po wcześniejszej konwersji na nasz zestaw wtryskowy EFI
Krótkie przedstawienie efektów montażu naszego zestawu elektronicznego wtrysku w silniku M103. 3.0
„Traktorek” trafił do nas w stanie agonalny.Film przedstawia moment dostarczenie do warsztatu oraz dzień odbioru do dalszego złożenia.
